通车20余年的S2沪芦高速，即将启动改扩建

通车20余年的S2沪芦高速，即将迎来扩容改造。

9月7日，上海市交通委官网正式公示《S2沪芦高速公路改扩建工程专项规划（详细规划层次）》草案，面向社会公开征询意见，公示期为2026年9月7日至10月6日。

从2004年北段率先通车，到2005年南段与东海大桥同步投用，这条高速已服役超过二十年，如今正酝酿一次脱胎换骨的升级。

S2沪芦高速北起S20外环高速，南接东海大桥，全长约42千米，是串联上海中心城、南汇新城与洋山港区的重要公路通道。在上海市“十五五”加快建设国际航运中心、推动新城建设进入全面发力的背景下，为进一步促进新城与中心城协调发展，完善区域骨干路网规划体系，缓解港城交通矛盾，开展本次专项规划，明确S2沪芦高速功能、布局和规划控制要求。

本次规划范围北起周邓公路，南至申港大道，全长约37千米。规划沿用原规划线位，全线规划6处枢纽立交、5处出入立交。总体采用整幅扩建形式，其中：

S2沪芦高速（周邓公路—S32）维持现状双向8车道；

S2沪芦高速（S32—G1503）整幅扩建至双向6车道；

S2沪芦高速（G1503—临港主线收费站）整幅扩建至双向8车道；

S2沪芦高速（临港主线收费站—申港大道）整幅扩建至主线双向8—10车道。

并同步优化申港大道、五尺沟、临港主线收费站等节点。

结合本次改扩建工程实施方案，规划还对道路红线、河道蓝线、规划用地等要素进行了同步调整。

据此前公布的《上海市综合交通发展“十五五”规划》，明确推进S2公路改建等项目开工建设。此次规划草案的公示，标志着S2沪芦高速改扩建工程从规划层面迈入实质性推进阶段。

项目建成后，将直接利好沿线多个重点区域板块：周康板块可更便捷承接中心城区外溢资源，通勤效率显著提升；航头、新场板块作为中间节点的交通枢纽价值进一步凸显；而最大受益者当属临港新片区，快速通道扩容将为滴水湖核心区、105金融集聚区、103顶尖科学家社区等功能的导入和产业集聚提供高效物流与通勤保障。同时，扩容后的通道能力也将有效缓解洋山港集疏运体系压力，为上海国际航运中心建设和新城全面发力提供坚实的交通支撑。

资料显示，S2沪芦高速于2000年9月开工建设，分北段（34.7千米）和南段（7.6千米）施工：北段于2004年12月建成通车，南段与东海大桥于2005年12月同步投用，设计时速80-100千米，双向4-6车道。2020年5月6日零时起实施所有收费站客车免费通行政策。